Kompozitna cev iz ogljikovih vlaken je odlična po trdnosti, glede na dejanske potrebe se lahko nanese na različne dele telesa UAV, roko, okostje krila, v primerjavi z aluminijevo zlitino 30 % učinek zmanjšanja teže, lahko izboljša vzdržljivost letala in izboljšajte silo obremenitve. Sam material iz ogljikovih vlaken ima prednosti visoke natezne trdnosti, odpornosti proti koroziji, absorpcije energije in odpornosti na udarce, stabilne kemične lastnosti pa zagotavljajo tudi življenjsko dobo človek-stroj. Večina UAV za zaščito kmetijskih rastlin in UAV za potrošniško fotografiranje iz zraka uporablja cevi iz ogljikovih vlaken kot glavno strukturo, cevi iz ogljikovih vlaken pa imajo na tem področju soliden status uporabe.
Lastna teža UAV neposredno vpliva na dolžino leta in dejansko obremenitev, in večji ko je delež sestavljenih delov UAV iz ogljikovih vlaken, kot so podvozje in roke, bolj očiten je učinek lahke teže. Prostor z zmanjšano težo se lahko uporabi za prevoz več gorivnih celic in pomožne funkcionalne opreme, s čimer pridobimo več konkurenčnega prostora za UAV. Integracijo podvozja in rok je mogoče doseči s proizvodnjo delov iz ogljikovih vlaken, z zmanjšanjem števila sestavnih delov in hkrati povečanjem strukturne trdnosti letalskega ogrodja.
Z napredkom znanosti in tehnologije ter izboljšanjem življenjskega standarda ljudi so UAV-ji postopoma pridobili na priljubljenosti in pogosto jih lahko vidimo v predstavah, fotografiranju iz zraka, izvidništvu, policiji, raziskovanju, logistiki in pomoči ob nesrečah. V nekaterih težkih okoljih so zahteve glede zmogljivosti za UAV zelo visoke, na primer, krila UAV zahtevajo materiale z dobro vremensko odpornostjo, visoko natezno trdnostjo ter enostavno obdelavo in oblikovanjem; trup pogosto uporablja materiale z visoko žilavostjo, visoko trdnostjo, dobro odpornostjo na vremenske vplive pri nizkih temperaturah in visoko mobilnostjo; in materiali podvozja morajo biti visoke trdnosti in visoke togosti.
V primerjavi s tradicionalnimi kovinskimi materiali so kompozitni materiali postopoma postali prva izbira za UAV zaradi svoje majhne teže, visoke trdnosti, odpornosti na udarce, odpornosti proti koroziji itd. Kompoziti z matrico smole, ojačani z ogljikovimi vlakni, so "novi favoriti" materialov UAV. Lahki materiali ohišij UAV-jev lahko zagotovijo več zasnove prostora za baterije in druge vire energije ter dosežejo daljšo vzdržljivost za enako moč.
Drugič, integrirano oblikovanje, kompozitni materiali iz ogljikovih vlaken se lahko uporabljajo pri oblikovanju, strjevanju rezervoarja za vroče stiskanje in drugih metodah oblikovanja za izdelavo trupa drona in drugih delov, z učinkovito zasnovo za doseganje velike površine telesa enkratnega oblikovanja, zmanjšanje zmožnost zmanjšanja uporabe priključkov in pritrdilnih elementov, izogibanje sekundarni povezavi, hkratno zmanjšanje teže telesa, zagotavljanje stabilnosti celotne strukture drona za izboljšanje prednosti delovanja, izboljšanje produktivnost in izboljšati učinkovitost proizvodnje. Doseči serijsko proizvodnjo trupov UAV iz ogljikovih vlaken in drugih komponent.
Zadnja je majhno lezenje in močna odpornost proti koroziji kompozitov iz ogljikovih vlaken, kompoziti iz ogljikovih vlaken imajo dobro odpornost proti utrujenosti, tudi če doživljajo veliko cikličnih obremenitev, redko počijo in druge pojave, lahko prenesejo velike temperaturne spremembe in se ne deformirajo zlahka , in ko gre za ne-močno kislino in močno alkalno korozijo, skoraj ni opazne spremembe, uporaba varnosti pa je visoka, življenjska doba pa je dolgo.
