Deli iz ogljikovih vlaken po meri so izdelani iz sestavljenih materialov iz ogljikovih vlaken. Metode obdelave vključujejo zavijanje zvitkov, pultruzijo in navijanje itd. Prilagajamo jih v skladu z različnimi uporabami strank. Široko se uporablja v vesoljski, mehanski proizvodnji in številnih področjih v vsakdanjem življenju. Odlikuje ga lahka, velika moč in je bolj trpežna in okolju prijazna.
"Čeden je lupina motocikla; hitro je duša kolesarja."Če pa je avto pretežek, čeden ne more priti do zagona, hitro ne more biti hiter. To je bolečina, ki jo je težko reči za številne prijatelje, ki vozijo motocikel.
Nedolgo nazaj smo prejeli posebno povabilo k sodelovanju s slavnim motociklističnim studiem v krogu Tuning. Lastnik je dejal, da so pred kratkim delali na vodilnem uglaševanju, ki je imel kul videz in zadostno moč, vendar je prišlo do enega usodne težave: izpušni del repa je bil pretežki, zaradi česar se je vožnja vedno počutila "nekoliko manj zanimiva".
"Želim biti čeden, lahek, a tudi resnično lahko hitro teče."
V bistvu, zakaj vse več studiev nastavitve motociklov gleda na cevi iz ogljikovih vlaken za izpušne cevi?Ne samo zato, ker je videti dobro, ampak tudi zato, ker je res praktično lahka in močna.
Večina tradicionalnih izpušnih cevi je kovinsko, nerjavno jeklo, titanovo zlitino, čeprav je tudi dobra, vendar je teža težka.Samodejni deli iz ogljikovih vlaken, z letalstvom - ocena 3k twill tkanina iz ogljikovih vlaken, izdela več - plast predpreg. Po visoki temperaturi in visokem tlaku je 600 mm dolga izpušna cev skoraj 70% lažja od nerjavečega jekla. Ko ga nosimo v roki, kot da nosimo papirno cev kot svetlobo.
Ne samo lahka, ampak tudi močna. Natezna trdnost iz ogljikovih vlaken je 7 -krat od jekla. Še posebej naredimo cev iz ogljikovih vlaken, ne uporabljamo navadnega procesa, ampak edinstven postopek navijanja, enakovreden vlaknom, kot je "pleteni zasuk, kot je" prepleteno navijanje. In obstaja tudi visoka temperaturna korozija - odporna smola, ki je podpora, ne samo natezna, ampak tudi, da se dolgo časa izogibamo notranje utrujenosti.
Uporaba cevi iz ogljikovih vlaken kot izpušne cevi, ki ni dekoracija, je, da prenesete eksplozijo motorja iz visokotemperaturnega pranja izpušnih plinov. Navadni kompozitni material v tej temperaturi je nagnjen k razbarvanju in celo razpokanju. Toda med našo prilagoditvijo uporabljamo lastno modulacijo visokega - temperaturnega epoksidnega sistema, lahko 180 stopinj deluje dlje časa, 250 stopinj trenutne temperature ni težka, celo nekatere dele se lahko uporabijo v majhnih dirkalnih avtomobilih.
Na dan nalaganja je iz delavnice prišel ropot.
Zvok je bil nizek, mehki in brez hrupa. Ohišje izpušnih izpušnih vlaken iz ogljikovih vlaken je na sončni svetlobi skozi črno in zlato prepleteno s hladno svetlobo, brez občutka pompoznosti, le nepopisnega občutka boja.
Še bolj zanimivo je, da so bili komentarji spodaj, ko je bil avtomobil naložen na platforme družbenih medijev, skoraj vsi:"Od kod ta cev?" "Super", "To je sprememba!"
Tako se je majhna zgodba v krogu nastavitve počasi spremenila v besedo - iz zgodbe o ustih - v industriji.
Pravzaprav smo z leti izdelovali vse vrste cevi iz ogljikovih vlaken, iz nosilcev brezpilotnih vozil, robotskih opornic, deli medicinske opreme, do zdaj se vedno bolj pojavljajo v spremenjenih motornih kolesih, dirkalnih avtomobilih, prilagojenih strojih.
Na koncu dneva, kar počnemo, ni samo cev, ampak del, kjer nekdo drug uresniči svoje sanje.
Všeč nam je ta občutek. Naredili smo neopazno cev iz ogljikovih vlaken "zadnji kos uganke" duše motocikla. Če želite uporabiti tudiDeli iz ogljikovih vlaken po meriČe želite narediti drugačen izdelek na svojem področju, nas dobrodošli, da nas najdemo za pogovor. Ne prodajamo samo cevi iz ogljikovih vlaken, počnemo stvari, ki jih "nihče drug ni storil".