Obstajajo štirje običajni materiali, ki se uporabljajo v izpušni cevi za spremenjena motorna kolesa: železo, nerjavno jeklo, ogljikova vlakna in titan.
Izpuh iz železne cevi
Zunanja plast železne cevi je obdelana s črno toplotno odporno barvo, splošno znano kot "črna železna cev". To se pogosto uporablja zaradi nizkih stroškov, vendar pa je treba več pozornosti posvetiti pomanjkljivostim izpušne cevi iz črne železne cevi, kot sta nagnjenost k rjavenju in premajhno odvajanje toplote.
Izpušne cevi iz nerjavečega jekla
Cevi iz nerjavečega jekla, znane tudi kot "cevi iz belega železa", imajo večjo vzdržljivost in toplotno prevodnost kot cevi iz črnega železa.
Izpušne cevi iz nerjavečega jekla niso predrage, številne cevi za uglaševanje motociklov pa kot material uporabljajo nerjaveče jeklo.
Izpušne cevi iz nerjavečega jekla so pogoste v retro avtomobilih.
Izpušna cev iz ogljikovih vlaken
Ogljikova vlakna bodo uporabljena le v repnem delu izpušne cevi, a je v tuning svetu še vedno zelo glasna.
Izpušna cev iz ogljikovih vlaken ima lažjo težo od titanove zlitine, edinstven vzorec ogljikovih vlaken, ki prinaša učinek olepševanja, da bi izpolnili željo avtomobilskih navdušencev po videzu.
Izpušna cev iz ogljikovih vlaken ima tudi to prednost, da površinske temperature ni lahko dvigniti in ne izgubi trdnosti jeklenega materiala.
Zvok izpuha iz ogljikovih vlaken je običajno nizek in tehten.
Izpušna cev iz titanove zlitine
Teža izpušne cevi iz titanove zlitine je le okoli 40~70 % originalne izpušne cevi in pri zaviranju in zavijanju lahko jasno občutite izboljšanje športne zmogljivosti, ki jo prinaša majhna teža.
Izpušna cev iz titanove zlitine je lahka in ima najboljšo trdnost materiala. Vendar visoka trdnost pomeni tudi, da ni enostavna za obdelavo. Zato je cena izpušne cevi iz titanove zlitine zelo visoka.
Zvok izpušnih plinov iz titanove zlitine je običajno bolj oster in visok.
Izpuhi iz titana so priporočljivi za voznike, ki iščejo najvišjo raven uglaševanja ne glede na ceno.
